Пневматический мембранный привод типа S57 и S67

I. Обзор

 

Уравновешенный пружиной пневматический мембранный привод (рис. 1) типа S57 и S67 может реагировать на пневматические выходные сигналы, посылаемые позиционером клапана на мембрану привода, и определять положение элемента клапана на основе изменения сигнала. Нулевое положение и диапазон хода привода определяются сжатием и жесткостью пружины соответственно.

Приводы типа S57 и S67, имеющие соответственно прямое и обратное действие, предназначены для открытия, закрытия или регулирования регулирующих клапанов с высокой надежностью.

См. рисунок . 1, где приведен пример установки пневматического привода.

Рис. 1 Пример установки
Пневматический привод типа S57

II. Спецификация (см. Таблицу 1)

Таблица 1. Спецификация

S67-30~S67-87 Рис. 2 S57-30-S57-87

III. Характеристики

1. Высокая адаптируемость: мы можем предложить приводы 2 основных серий и 10 спецификаций, оснащенные различными пружинами, ограничителями хода и ручными приводами, которые можно адаптировать практически ко всем регулирующим клапанам.

2. Превосходная линейная зависимость между давлением нагрузки и ходом: при перемещении внутри глубокого корпуса диафрагмы изменение площади диафрагмы минимально на протяжении всего хода.

3. Высокая динамическая стабильность и частотная характеристика: быстрый отклик достигается за счет небольшого объема камеры.

4. Устойчивость к большому усилию: диафрагма для штамповки может создавать максимальное усилие при заданном размере диафрагмы.

5. Долгий срок службы: прочная и толстая конструкция из чугуна и литой стали обеспечивает высокую стабильность и предотвращает деформацию из-за избыточного давления; Покрытие поверхности устойчиво к коррозии.

6. Применимо к рабочим местам с низкими-температурами: все пневматические мембранные приводы типов S57 и S67 имеют улучшенные характеристики, обеспечивающие нормальное функционирование при температуре ниже -50 градусов. Рекомендуется установить позиционер, чтобы обеспечить хороший отклик при температуре до -40 градусов.

7. Жесткое соединение. Приводы соединены с помощью разъемного нажимного штока, что обеспечивает надежную передачу, простую установку и позволяет избежать потери хода и неточного позиционирования клапана.

IV. Доступная конфигурация

Прямое действие

Являясь приводом мембранного типа прямого действия, привод типа S57 перемещает толкатель вниз при воздействии давления воздуха на верхнюю оболочку мембраны. Когда это давление воздуха уменьшится, толкатель привода переместится вверх под действием обратной силы пружины, или пружина поднимет толкатель привода в самое верхнее положение, когда источник воздуха отключен, чтобы реализовать открытие утечки газа для клапана, который закрывается, нажимая его вниз.

Обратное действие

Являясь приводом мембранного типа обратного действия, привод типа S67 перемещает толкатель вверх при воздействии давления воздуха на нижнюю оболочку диафрагмы. Когда это давление воздуха уменьшится, толкатель привода переместится вниз под действием пружины, или пружина опустит толкатель привода в самое нижнее положение, когда источник воздуха отключен, чтобы реализовать закрытие газа-для клапана, который закрывается, нажимая его вниз.

Аксессуары

Маховик

Разработанный как регулируемый ограничитель хода, маховик пневматического мембранного привода может быть срочно использован для открытия/закрытия клапана и регулирования в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Привод с боковым-маховиком рекомендуется использовать в местах, где клапаны ежедневно обрабатываются вручную.

Верхний-маховик

Маховик приводов типа S57 и S67 предназначен для установки ограничения хода в направлении вверх и вниз соответственно.

Маховик привода типа S57 переместит толкатель привода вниз, чтобы сжать пружину, если его вращать по часовой стрелке, или оттолкнет толкатель назад под действием пружины, если его повернуть против часовой стрелки. В то время как маховик привода типа S67 будет перемещать толкатель вверх при вращении против часовой стрелки или вращать толкатель вниз под действием пружины, если его вращать по часовой стрелке.

Боковой-маховик

Боковой-маховичок, который применяется к приводам типа S57 и S67 размером 34-87 вместо приводов размера 30, можно использовать в любой точке хода толкателя привода для перемещения клапана вверх или вниз. В отличие от верхнего-маховика, боковой-маховик может располагаться как вверх, так и вниз, чтобы ограничить ход; однако он не может ограничивать положение в двух направлениях одновременно. Пневматическое действие может выполняться в пределах полного хода клапана, когда маховик повернут в среднее положение, или ход клапана будет ограничен, если маховик остается в другом положении. Маховик оснащен подпружиненным сферическим тормозом, чтобы избежать изменения настроек из-за вибрации.

Правила кодирования модели

См. таблицу 1 для определения хода и диапазона пружины.

Ручной механизм: обозначается буквой S, если оснащен ручным механизмом, установленным сверху-.

Маркируется как Sc, если оснащен боковым-ручным механизмом.

Нет отметки, если ручной механизм недоступен.

Спецификация привода: 30, 34, 40, 45, 46, 50, 60, 70, 70-4 и 87.

Код привода: S57 для прямого действия, S67 для обратного действия.

Например: Модель: S57-40-S 29 мм 0,04-0,2 МПа.

Значение: Привод прямого действия, типоразмер 40, ход 29 мм, диапазон давления пружины 0,04-0,2 МПа, оснащен верхним ручным механизмом.

Таблица 2. Другие технические параметры пневматических мембранных приводов типов S57 и S67.

Таблица 3. Объем и смещение мембранной оболочки приводов типа S57 и S67

Таблица 4. Усилие в соответствующем диапазоне входных сигналов (стандартные сигналы)

Таблица 5 Технические параметры ручного привода типа S57

Таблица 6. Технические параметры ручного привода типа S67

VI. Размеры

Тип S57 Тип S67 Тип S57/67-87

Тип 34-60 Боковой-маховик Тип 70/87 Боковой маховик

Рис. 3

Таблица 7

Примечание: ①Рисунок над наклонной линией имеет ход 19 мм, а рисунок под наклонной линией — ход 29 мм.

②Цифра над наклонной линией соответствует диапазону сигнала 0,02–0,1 МПа, а цифра под наклонной линией – диапазону сигнала 0,04–0,2 МПа.

VII. Выбор привода

1. Выбор типа S57 и S67: выберите тип S857, если толкатель привода должен двигаться вверх после отключения источника газа;
2. Выберите Тип 867, если толкатель привода должен двигаться вверх после отключения источника газа.
3. Способ подключения: Закрепите фиксирующие сетки во внутренних установочных отверстиях шарнира кронштейна 30-70; Тип 87 соединяется болтами, подробности см. в таблице размеров.

VIII. Установка и регулировка привода:

1. Держите толкатель привода концентрично стержню клапана при установке привода и клапана вместе; в противном случае толкатель и верхняя диафрагма привода типа S57 наклоняются, что влияет на ход и срок службы привода; однако привод типа S67 хорошо защищен от описанной выше проблемы и не подвержен ускоренному износу уплотнительного кольца между толкателем и втулкой во избежание утечек.

2. Привод, отрегулированный после поставки, после сборки должен быть отрегулирован пользователем и бригадой, занимающейся клапанами:

a. Проверьте, нет ли утечки воздуха через уплотнение верхней/нижней мембраны привода типа S57;

b. Проверьте, нет ли утечки воздуха через уплотнение верхней/нижней оболочки мембраны и соединение.

между толкателем и втулкой привода типа S67.

IX. Сборка и разборка привода:

Тип S57:

1. Ослабьте винты на разъеме толкателя, чтобы снять разъем.
2. Поворачивайте подпружиненный-регулятор против часовой стрелки до тех пор, пока он не будет снят с кронштейна и пружина не перестанет нести нагрузку.
3. Снимите винты с шестигранной головкой и гайки на корпусе мембраны, чтобы поднять корпус мембраны.
4. Снимите диафрагму привода.
5. Снимите верхнюю оболочку мембраны, направляющий стержень привода и болт и сохраните их как независимый компонент. При необходимости снимите винты с головкой для дальнейшей разборки этого компонента.
6. Снимите пружину привода и седло пружины.
7. При необходимости ослабьте винты с головкой на корпусе нижней диафрагмы, чтобы отделить кронштейн от корпуса нижней диафрагмы.
8. Снимите подпружиненный-регулятор с кронштейна.
9. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку на соединение и соберите в порядке, обратном разборке.
10. После сборки деталей подайте источник газа, проверьте, нормально ли работает привод, и проверьте герметизацию соединений с помощью пенообразователя.

Тип S67:

1. Ослабьте винты на разъеме толкателя, чтобы снять разъем.
2. Поверните подпружиненный-регулятор против часовой стрелки и снимите его с тяги. Поднимите гнездо пружины и пружину, чтобы снять их с кронштейна.
3. Снимите винты с шестигранной головкой и гайки на корпусе мембраны, чтобы поднять корпус мембраны.
4. Снимите следующие компоненты: мембрану, верхнюю диафрагму, позиционирующее кольцо блока хода, винт с головкой, нижнюю диафрагму и толкатель привода. Будьте осторожны при вытягивании толкателя привода из втулки, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
5. Снимите винты с головкой, чтобы снять детали, расположенные выше.
6. Снимите стопорное кольцо и поднимите втулку, чтобы снять втулку. Проверьте уплотнительное-кольцо и при необходимости замените его.
7. При необходимости ослабьте винты с головкой на нижней части корпуса диафрагмы, чтобы снять кронштейн и уплотнительную прокладку.
8. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку на соединение и соберите в порядке, обратном разборке.
9. После сборки деталей подайте источник газа, проверьте, нормально ли работает привод, и проверьте герметизацию соединений с помощью пенообразователя.

X. Сборка и разборка верхнего-маховика:

Тип S57:

1. Поверните маховик против часовой стрелки, чтобы избежать сжатия пружины в любой форме.
2. Подсоедините байпас регулирующего клапана, сбросьте давление нагрузки в воздух и демонтируйте трубу или шланг на стойке маховика.
3. Снимите винты с шестигранной головкой и гайки на корпусе мембраны, чтобы поднять корпус мембраны и компонент маховика.
4. При необходимости отделите маховик от корпуса диафрагмы, удалив винт с шестигранной головкой, и уплотнительное кольцо необходимо заменить.
5. Ослабьте контргайку, поверните маховик против часовой стрелки, снимите гайку и перегородочное кольцо и поднимите маховик.
6. Ослабьте гайку на ручном стержне и отвинтите его от нижней части стойки маховика.
7. Установите уплотнительное-кольцо на стойку маховика.
8. Для компонентов ручного дублера, используемых на приводах размером 30 и 60, открутите рукоятку непосредственно от нажимной панели, чтобы завершить процесс разборки.
9. Для компонентов ручного дублера, используемых на приводе размером 70, ослабьте винты на нажимной пластине и снимите упорный подшипник, чтобы завершить процесс разборки.
10. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку на маховик, резьбу, подшипник и контрольное кольцо перед сборкой в ​​порядке, обратном разборке.

Тип S67:

1. Подсоедините байпас регулирующего клапана, сбросьте давление нагрузки в воздух и демонтируйте трубу или шланг в верхней части кронштейна.

2. Поверните маховик по часовой стрелке, чтобы избежать любого сжатия пружины.

3.Поверните подпружиненный-регулятор привода, чтобы полностью ослабить сжатие пружины.

4. Выполняйте техническое обслуживание упорного игольчатого подшипника, упорной шайбы и ручного стержня, выполнив следующие действия:

• Снимите крышку маховика, чтобы снять упругий цилиндрический штифт. Снимите гайку, перегородочное кольцо, упорный игольчатый подшипник и упорную шайбу.
• Снимите ручную планку со стойки маховика, используя маховик.
• При необходимости снимите ручную планку. Ручную планку можно зарезервировать без ее снятия на протяжении большей части процесса технического обслуживания.
• Очистите и осмотрите все детали и при необходимости замените их. При сборке деталей нанесите смазку или ее эквивалент на маховик, резьбу и подшипник.
• Нанесите смазку на ручную штангу, установите ее в маховик, нанесите смазку на перегородочное кольцо, упорный игольчатый подшипник и упорную шайбу при их сборке. Установите и затяните гайки и вставьте их в упругий цилиндрический элемент. Установите на место крышку маховика.

5. Маховик привода типоразмера 30-60:

• Снимите болты и убедитесь, что направляющая пластина может плавно вращаться между стойкой маховика и соединительным фланцем.
• Снимите крышку маховика и упругий цилиндрический штифт, снимите гайку и при необходимости отвинтите руль; снимите штангу маховика и присоединенные к ней детали.
• Открутите шестигранные гайки и винты с шестигранной головкой из корпуса мембраны, корпуса подъемной мембраны и соединительного фланца.
• При необходимости выполните другое техническое обслуживание привода перед сборкой.

6. Маховик привода типоразмера 70:

• Снимите крышку маховика, выньте упругий цилиндрический штифт, гайку, перегородочное кольцо, упорный игольчатый подшипник и упорную шайбу; теперь ручную панель можно зарезервировать без ее удаления.
• Снимите шестигранные гайки и винты с шестигранной головкой из корпуса мембраны, поднимите корпус мембраны, рейку маховика и соединенные детали.
• Если используются стопорные винты, запишите их относительное положение относительно болтов, чтобы можно было обращаться с ними в процессе сборки. Снимите стопорные винты и винты с шестигранной головкой, снимите соединительный фланец, рейку маховика и присоединенные детали.
• Поверните маховик, снимите ручную планку со стойки маховика. Чтобы отделить маховик от ручной штанги, необходимо снять перегородочное кольцо.
• При необходимости выполните другое техническое обслуживание привода перед сборкой.

Тип S57 с ручным механизмом Тип S67 с ручным механизмом

Рис. 4

XI. Сборка и разборка бокового-маховика:

Боковой-механизм с ручным управлением, размер 34~60

1. При необходимости снимите маховик с кронштейна привода и снимите U-болт и гайку.
2. Снимите неподвижное кольцо и выньте шплинт стержня.
3. Выверните винты левой/правой планки и снимите планку с компонента.
4. Выверните винты отметки хода и указателя.
5. Снимите контргайку, прокладку и снимите маховик; не потеряйте катящийся шарик и пружину.
6. Ослабьте держатель подшипника, используя подходящие инструменты.
7. Поднимите винты с маховика, и гайки будут вытянуты одновременно; снять рукав.
8. При необходимости снимите два подшипника, которые расположены отдельно на держателе подшипников и маховике.
9. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку или ее аналог на маховик, резьбу и подшипник перед сборкой в ​​порядке, обратном разборке.

Боковой-механизм с ручным монтажом, размеры 70–87

Тип S57:

1. Подсоедините байпас регулирующего клапана, сбросьте давление нагрузки в воздух и демонтируйте трубу на стойке маховика.
2. Поверните пружинный-регулятор против часовой стрелки и отпустите пружину.
3. Снимите винт и гайку, поднимите корпус диафрагмы и снимите диафрагму.
4. Снимите соединительные винты и пластину диафрагмы.
5. Снимите пружину, верхнюю накладку и запасное седло с цилиндра кронштейна.
6. Снимите разъем толкателя, чтобы вынуть толкатель привода и индикатор хода.
7. Поверните маховик, поднимите винтовой стержень до тех пор, пока он не отделится от пары червячных передач.
8. Ослабьте 2 установочных винта, ослабьте фланец держателя подшипника и подпружиненный-регулятор, выньте червячную пару и упорный подшипник.
9. Снимите подпружиненный-регулятор с фланца держателя подшипника. При необходимости снимите червячный вал и соответствующие детали для замены и смазки. Сначала снимите контргайку и маховик и не потеряйте катящийся шарик и пружину.
10. Ослабьте 2 установочных винта и ослабьте передний/задний держатель, чтобы отвинтить подшипник и держатель вместе и снять червячный вал.
11. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку или ее аналог на маховик, резьбу и подшипник перед сборкой в ​​порядке, обратном разборке.

Тип S67:

1. Подсоедините байпас регулирующего клапана, сбросьте давление нагрузки в воздух и демонтируйте трубу на стойке маховика.
2. Поверните пружинный-регулятор против часовой стрелки и отпустите пружину.
3. Снимите винт и гайку и поднимите корпус диафрагмы.
4. Снимите винт блока хода, фиксирующее кольцо, пластину диафрагмы, диафрагму и нижнюю пластину диафрагмы.
5. Ослабьте винты, снимите нижнюю оболочку диафрагмы и переходник пружины.
6. Снимите кольцо перегородки, выньте втулку и уплотнительное кольцо из адаптера пружины.
7. Снимите пружину привода.
8. Снимите разъем толкателя и закрутите его.
9. Поднимите толкатель привода (толкатель и регулировочный винт пружины), снимите седло пружины, регулятор пружины и подшипник.
10. Поверните маховик, чтобы вытянуть нижнюю облицовку из нижней части кронштейна.
11. Ослабьте 2 установочных винта, ослабьте фланец держателя подшипника и подпружиненный-регулятор, выньте червячную пару и упорный подшипник.
12. При необходимости снимите червячный вал и соответствующие детали для замены и смазки. Сначала снимите контргайку и маховик и не потеряйте катящийся шарик и пружину.
13. Ослабьте 2 установочных винта и ослабьте передний/задний держатель, чтобы отвинтить подшипник и держатель вместе и снять червячный вал.
14. Проверьте, не повреждены ли детали, и если да, замените их. Очистите детали, нанесите смазку или ее аналог на маховик, резьбу и подшипник перед сборкой в ​​порядке, обратном разборке.

Рис.. 5 Боковой-механический ручной механизм, размеры 30–60.

Боковой-механический механизм S57Sc-70 Ручной механизм бокового монтажа S67Sc-70

Рис. 6

XII. Инструкции по заказу:

1. Пожалуйста, четко отметьте следующее содержимое при размещении заказа:

1) Модель привода, характеристики, ход, диапазон пружины и давление источника газа;

2) Принадлежности для привода.

2. Любые особые требования должны быть уточнены перед размещением заказа:

1)Специальный ход привода;

2)Привод будет работать в местах с низкой/высокой-температурой;

3)Привод будет работать в местах с соленым ветром, хлором и коррозией;

4) Техническая поддержка должна быть предоставлена ​​нами.

горячая этикетка : пневматический мембранный привод типа s57 и s67, Китай, поставщики, производители, завод, изготовление на заказ